比硬派SUV还实用，三款进口/合资皮卡驾到，你喜欢么？

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　　皮卡，这是一种比较特别的车型，在老一辈人的心里，它就是吃粗粮干累活的工具车，以低价实用为卖点。如今随着思想的进步以及皮卡政策的松动，让皮卡重回大众视野，它们不再局限于工具车，而是从工具属性向乘用属性所改变。它们有着堪比硬派SUV的越野性能，又有着强悍的装载能力，成为了一些追梦人和越野老炮们的喜爱。

　　如今，包括长城、长安、福田等绝大多数的国产车企都看到了这一片蓝海市场，带来了不少皮卡车。少部分外资车企也将在国内引入它们的皮卡，比如下面这3款。

　　◆三菱L200

　　去年的广州车展上，三菱L200正式开启预售，预售价格为27-30万元，由广汽商贸平行进口。新车拥有比较明显的家族风格，X型的前脸以及分体式大灯看起来颇为时尚，该车提供四门两排、双门两排和双门单排三种版本。

现款L200

　　新车内饰比较传统简洁，主要以实用为主，动力方面搭载的是2.2T MIVEC柴油发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为400牛·米，传动部分匹配的是6速自动变速箱。

　　而近期，全新一代的三菱L200官图发布，新车更强调设计感。粗壮的横格中网+三段式LED灯带+点阵LED大灯看起来霸气十足，侧面是标准的双排皮卡造型，后车斗的龙门架也十分粗壮。内饰变得时尚好看不少，使用了悬浮屏设计，且保留了大量的物理按键。

全新L200官图

　　全新L200搭载一台新的2.4T柴油发动机，提供150马力/184马力/204马力三种功率，传动系统匹配6速自动或手动变速箱。新车配备了陡坡缓降和驾驶模式选择功能，并且带有四驱模式选择旋钮，提供2H（高速两驱）、4H（高速四驱）、4HLC（高速四驱+中央差速器锁止）、4LLC（低速四驱+中央差速器锁止）等模式。

　　◆五十铃D-MAX V-CROSS

　　五十铃D-MAX在国内销售不少年，是一款大家比较熟悉的合资皮卡，今天介绍的五十铃D-MAX V-CROSS是在前者的基础上打造，在里外设计、配置、底盘悬架等等都经过了升级，以此来凸显其更高端乘用化属性。新车在5月份已经开启预售，近期应该就会上市。

　　该车延续了五十铃D-MAX外形轮廓，整体给人一种狂野魁梧的感觉，新车增加了黑化的车顶行李架以及宽体风格的轮眉，并且在细节上加入了不少黑化元素以及使用了更亮丽的车身颜色来突出其时尚感。

　　内饰设计完全换新，使用了类似联屏的造型，换装了电子挡把，同时在配置和智能化等方面同样进行了大幅度升级，整套内饰在科技感、豪华感包括智能化等方面都有了质的提升。

　　动力方面搭载重新调校的1.9T柴油发动机，额定功率达到了177马力，峰值扭矩是410牛·米，传动部分匹配采埃孚8AT变速箱。值得强调的是，新车后悬架从钢板弹簧整体桥式升级为螺旋弹簧整体桥式，这也能看出其向乘用化方向的一种改变。

　　●江铃福特Ranger

　　福特Ranger一直有着“小号F-150”之称，也算是一台出名的皮卡，该车将由江铃福特国产，今年年底正式上市。值得一说的是，新车不仅有手动挡和自动挡选择，江铃福特还将推出Ranger官方改装版，包含钢制越野侧踏板、钢制前后保险杠、防脱轮毂、绞盘、涉水喉、越野轮胎等官方改装件，来强化其可玩性和越野能力。

　　具体来看，新车在设计方面可以说将狂野和时尚完美结合，大尺寸的中网和“C字”型大灯相连接，直列式尾灯采用“8字”形设计。新车使用双排座舱以及一个后货厢，车斗上方还有粗壮的货运行李架。

　　内饰来说还是比较传统，但整体设计偏于硬派，也比较符合国人审美，尤其是12英寸全液晶表盘+大尺寸直列屏多少还是能带来一定的科技感。多媒体内置最新的SYNC 4信息娱乐系统，标配无线Android Auto和CarPlay，同时带有远程手机控制、全景影像等配置。

　　动力方面，新车会提供2.0T的燃油和3.0T的柴油动力，匹配的是6速手动和6速自动变速箱。

　　总结：在轿车和SUV市场饱和之后，MPV和皮卡成为车企竞争的下一个方向，时至今日，MPV渐入佳境，皮卡市场似乎拥有更大的市场潜力，除了自主车企纷纷布局之外，相信未来也会有越来越多的合资/进口皮卡来抢占市场。