国货之光！近期又多四款新车，装载比亚迪电池！

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　　因此，在股票市场有一句谚语说，“没有坏消息，你不能等待好机会。2、12月4日，陈志朋对于网友的群嘲回应说：“一个人的努力，不被大家看懂，那就可惜了，恶文相向，那就更加浪费，俺的心血，努力，是为了每一次得来不易的机会，有人不爱，有人珍惜，俺都欣然接受，加油吧，只给懂得尊重每一工作的自己。

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　　月销破20万辆，说比亚迪是国货之光不算夸大，其旗下的三电系统为人称道，堪称“流量密码”。尤其在电池方面，除了比亚迪自身，还有不少自主、合资品牌在陆续使用，比如红旗、丰田、福特，还有特斯拉等等。这个范围还在继续扩大，近日露面的这4款新车，都会搭载比亚迪电池。

　　●起亚EV5

　　电动化是全球汽车市场发展趋势，更是中国汽车市场的大势所趋，起亚在中国加速向电动化转型，不断加快电动车产品的布局。在今年的成都车展，起亚不仅正式上市销售了起亚EV6，更带来了起亚EV5，并开启预售，预售区间15.98万-22.98万元，将在11月17日开幕的广州车展正式上市。

　　这是一款纯电中型SUV，设计上与EV6有明显区别，很好辨认。新车长宽高分别为4615/1875/1715mm，轴距为2750mm。目前已知高配版本搭载218马力电动机，电池组采用了比亚迪的磷酸铁锂电池，悬架则是前麦弗逊+后多连杆的悬架组合。

　　●标致E-3008

　　全新标致E-3008是一款进口车型，定位紧凑型纯电动轿跑SUV，在9月12日亮相，将会于明年3月在欧洲市场上市，按这个时间点来看，国产最快也要到明年下半年。这款车的颜值不错，无边界格栅+“狮爪”造型日行灯均得到保留，整体造型较为动感。另外，全新标致E-3008还应用了配备21英寸曲面双联屏的最新的i-Cockpit座舱技术。

　　标致e-3008基于STLA Medium平台打造，将提供单电机与双电机两种版本，单电机最大功率214马力，最大扭矩343牛·米；双电机总功率327马力，总扭矩还未透露。电池方面，标致e-3008将提供73千瓦时的磷酸铁锂电池与98千瓦时的三元锂电池，前者来自比亚迪，综合能力有一定保证，续航能达到525公里与700公里。

　　●林肯冒险家混动版

　　林肯冒险家HEV在近日登录工信部申报目录，设计层面变化不大，相比于之前的燃油版，混动版本将提供不同风格的密幅式轮圈（18或19英寸），另外车标也改为蓝底色设计，以体现其混动车的身份。

　　根据申报信息，冒险家HEV会搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW，与之匹配的大概率是现款锐界L HEV同款的双轴双电机单元。电池方面，该车将配备比亚迪提供的镍钴锰酸锂电池组，这是三元锂电池的材质体系，而不是比亚迪刀片电池（磷酸铁锂材质体系）。另外，冒险家HEV是一台不支持外接电源充电的油电混动车，上蓝牌，因而其电池容量也比较小，并不是比亚迪插混系列那种绿牌插混方案。

　　●奔驰CLA概念车

　　奔驰在今年的慕尼黑车展上首次亮相了CLA概念车，预计在2024年正式量产。长时间以来，奔驰电动车搭载的都是三元电池。而近年来，更具成本优势的磷酸铁锂电池越来越受到车企欢迎。

　　这款CLA概念车将采用的就是比亚迪提供的磷酸铁锂( LFP )刀片电池，续航里程表现出色，可以达到750公里，百公里能耗仅12kWh。另外，为了提升电动化性能和竞争力，这款车型还将搭载MMA平台，支持 800伏超快充功能。未来，MMA平台将带来1款四门轿跑车、1款猎跑车以及2款SUV车型。

　　比亚迪“化敌为友”的能力，值得点个赞！